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Les
projets de réaménagement
de la gare et de ses accès :
La liaison entre la
gare Viotte et la gare TGV (Besançon Franche
Comté)
Quelles mesures contre les nuisances ?
Le point de vue des riverains
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| Une rencontre organisée par Vivre aux Chaprais
a eu lieu mardi 22 juin 2010 entre des riverains et RFF sur la
question des nuisances de la voie ferrée à proximité
de la gare Viotte. Lire le compte
rendu |
Des analyses cartographiques des nuisances ont été
présentées voir carte
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| Une visite du chantier de la voie ferrée
a été organisée par RFF à la demande
de Vivre aux Chaprais et des riverains Lire
le compte rendu Au total, 22 personnes ont pu entendre les
informations de RFF et mieux imaginer l'impact sonore et vibratoire
de la nouvelle voie ferrée. |
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Une manifestation pour demander la couverture de
la voie ferrée afin de réduire
les nuisances que les riverains des rues Nicolas Bruand, Henri
Baigue et Francis Clerc...) vont subir a eu lieu samedi 20 mars
à 13 h 30 près du pont. La presse était conviée
à constater la proximité des immeubles. Symboliquement,
les manifestants étaient sortis la tête couverte
et une bâche revendicative a été tendue au
dessus de la voie. Les passants ont été informés
des raisons de la manifestation. Les riverains attendent des informations
et des mesures efficaces pour réduire ces nuisances.
Voir le reportage sur macommune.info
Voir
le reportage de FR3 |
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Lors d'une
réunion présidée par Mme Weinman, adjointe
au maire, mardi 9 décembre, des informations ont été
communiquées aux membres des conseils de quartier de
Saint-Claude et des Chaprais-Cras par les responsables des travaux
M. Gagnière et Mme Magne. Une cinquantaine de personnes
étaient présentes à la maison de quartier
de Saint Claude, 5 rue Jean Wyrsch.
Les travaux accompagneront la mise
en circulation de la liaison ferroviaire entre la gare Viotte
et la nouvelle gare TGV. Ils s'échelonneront sur 3 ans |
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| Les
nuisances de la ligne ferroviaire
Les riverains de la ligne ferroviaire sont inquiets : ils craignent
de nouvelles nuisances. Faute de réponse claire et positive
de la part de RFF et de la mairie, l'association Vivre aux Chaprais
a organisé une enquête auprès des riverains.
Voici les 54 réponses reçues
dont 8 par Internet et 46 par courrier postal 29 proviennent
de la rue Nicolas Bruand, 13 de la rue F Clerc, 6 de la rue
du Chasnot, 3 de la rue Jeanneney, 2 de la rue Viotte, 1 du
Chemin français et 2 de la rue Henri Baigue.
Vous pouvez encore répondre
Questionnaire proposé
aux riverains
Lire les
courriers envoyés au directeur de RFF et à
M JC Roy adjoint aux transports à la CAGB
12 février : réponse
de M Roy : refus d'une rencontre avec les riverains. Motif
: il y a déjà eu une réunion à propos
du pont Nicolas Bruand |
1. Cela va-t-il
engendrer de nouvelles nuisances ? Oui pour 46 personnes
Non 1 et 7 personnes ne répondent pas ici
2. Concerné par quelles nuisances ? sonores 54
des vibrations 48
des nuisances visuelles 24
3. Faut-il que RFF organise une réunion avec les riverains
? 45 Oui dont 12 qui souhaitent une rencontre au pied de l'immeuble,
rue F Clerc (à 30 mètres de la voie) Cela ne servira
à rien 5. Non 6 |
4. Faut-il
édifier un mur antibruit rue N Bruand ? 43 oui dont 7
précisent partout où il y a des habitations, du
pont jusqu'au tunnel, 4 ne se prononcent pas ou attendent des
précisions techniques
Autre solution : 8 demandent une couverture totale (= tunnel
comme prévu à l'origine, ce qui faciliterait la
passerelle), 2 réduire la vitesse,
Non, il faudra une action en justice contre RFF dès le
premier constat des nuisances
Commentaires :
ma chambre à coucher est à moins de 100 mètres
de la voie, cette navette est-elle si utile ?
Les nuisances pourraient provenir aussi du freinage à
l’arrivée en gare et de la chauffe du moteur. En
compensation de ces nouvelles nuisances, il faudrait réserver
la rue Nicolas Bruand (et le pont) aux seuls piétons
et riverains. |
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Les
nuisances sonores selon RFF
Réponse
du directeur de RFF
Etude acoustique par RFF
Ci-joint un extrait de l'étude de RFF concernant la
rue Nicolas Bruand et la rue Henri Baigue :
En vert clair > 45 décibels
En vert plus intense > 50 db
En jaune > 55 décibels
A gauche carte du bruit diurne à 4 mètres du
sol. A droite bruit nocturne.
Voir les nouvelles analyses
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| Un courrier
a été adressé le 26 février aux principales
têtes de liste pour savoir s'ils soutenaient la revendication
des riverains de limiter les nuisances de la voie ferrée,
si possible par une couverture. |
Première réponse
(favorable) le 7 mars: celle de Mme Evelyne Ternant, tête
de liste du Front de gauche et alternatifs :
"Nous sommes favorables à des efforts d'investissement
ambitieux pour réduire les nuisances sonores en milieu
urbain, et nous pensons que des travaux d'enterrement de voies
ferrées et routières (contournement , boulevards)
sont indispensables à la qualité de vie des habitants.
Reste l'épineux problème du financement. La tendance
de l'Etat, de RFF, à se délester sur les collectivités
locales de charges qui leur incombent alors que dans le même
temps, on les prive de ressources financières (suppression
de la taxe professionnelle) les place dans une impasse financière.
Nous sommes donc prêts à soutenir auprès de
RFF le principe d'une couverture de la voie ferrée, car
il s'agit d'un complément de l'infrastructure de la LGV,
et à accepter une participation de la collectivité
régionale, dans la mesure où la participation de
RFF est suffisamment importante pour que cette
participation de la région n'obère pas les investissements
importants qu'elle doit par ailleurs réaliser sur les TER."
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Seconde réponse (prudente) des
Verts le 10 mars par M Cypriani : Nous vous remercions
pour votre courrier.Bien entendu, nous comprenons vos inquiétudes.
Nous sommes très attachés au maintien de la gare
de Besançon Viotte et à son utilité sociale.
Nous avons par ailleurs bien entendu les arguments présentés
par le représentant du Réseau Ferré de France.
Il est courant, en période d'élections, de promettre
ce que les électeurs veulent entendre. Actuellement, nous
ne sommes pas en mesure de répondre par oui ou par non
à cette couverture. Nous appuierons par contre une demande
d'étude plus précise afin de connaître les
réalités précises à la fois des nuisances
engendrées et des solutions qui peuvent être envisagées
pour les réduire et si possible les empêcher, mais
également des conséquences financières. Vous
n'ignorez pas que les projets de LGV notamment ont gravement plombé
les budgets régionaux et il serait très démagogique
de s'engager sur des promesses de couverture. Il est trop tôt
pour dire que la région sera en mesure de le réaliser.Cordialement,
Benoit Cypriani |
Réponse de Marie Guite Dufay
reçue le 12 mars : Par courrier vous avez attiré
mon attention sur la couverture totale de la voie ferrée
reliant la gare de Besançon Viotte à celle de Besançon
Franche-Comté. Les inquiétudes exprimées
par les habitants du secteur quant aux nuisances que provoquera
la mise en service de cette voie sont pleinement légitimes
et je ne manquerai pas d’en faire part à RFF. Toutefois,
les réformes gouvernementales sur la fiscalité locale
privent le Conseil régional d’une grande part de
ses ressources. Ainsi, dès cette année, la Région
ne percevra plus la Taxe Professionnelle et en 2011, elle
perdra la part régionale sur le foncier bâti. Vous
comprendrez que dans ces conditions, le Conseil régional
pourra difficilement accompagner RFF dans le financement des travaux
pour assurer la couverture totale de ce tronçon de voie
ferrée Il appartient ainsi à RFF, propriétaire
du réseau ferré, d'assumer ses responsabilités.
Pour ce faire, RFF bénéficie du montant des péages
perçus pour l'utilisation du réseau. Péages
dont le montant a augmenté cette année, ce qui entraine
de lourdes conséquences pour le budget dédié
aux TER. Je tiens à vous assurer de mon soutien afin que
RFF apporte une solution pour garantir la qualité de vie
des riverains et leur épargner des nuisances dues à
la mise en service de cette ligne. Je vous prie d’agréer,
Mesdames, Messieurs, l’expression de ma considération
distinguée. Marie-Guite DUFAY Message
de félicitations à Mme Dufay élue présidente
de la Région et rappel de son soutien à la demande
de couverture |
Voici en guise de "réponse"
de la liste Joyandet le seul message parvenu
le 11 mars : "La Gauche Moderne, mouvement fondé par
Jean-Marie Bockel, regroupe des militants de gauche, qui soutiennent
la politique de "réforme juste" du gouvernement.Deux
candidates, Martine JEANNIN et Isabelle SOSOLIC, représentent
La Gauche Moderne sur les listes du Doubs. L'homme est au coeur
de tout projet social et son épanouissement passe plus
par sa responsabilisation que par l'égalitarisme.Le gouvernement
des Hommes est différent de la gestion des choses. Dans
la remise en question des dogmes, l'action prime sur la nostalgie.La
Gauche Moderne confirme son choix de soutenir une politique d'ouverture
parce qu'il faut savoir proposer des réformes indispensables
à notre pays et prendre dans la crise, les bonnes initiatives.
Nous sommes un laboratoire d'idées et une source de propositions
réalistes.Daniel AIME Animateur régional LGM "
Courrier
envoyé le 23 avril par M Grosperrin, député,
à M le directeur régional de RFF, suite à
une demande de l'association
Vivre aux Chaprais |
| Courrier
envoyé le 23 avril par M Grosperrin, député,
à M le directeur régional de RFF, suite à
une demande de l'association
Vivre aux Chaprais |
| Les
3 haltes ferroviaires prévues entre Viotte et Auxon
: Porte de Vesoul, Valentin, Miserey |
Une réunion d'information
a été organisée le 24 juin 2010 par la
CAGB et RFF. Une dizaine de personnes y ont assisté.
Compte rendu non officiel
proposé par Luc Pequignot |
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