| Association
défense Chaprais Rotonde |
Vivre
aux Chaprais |
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Aux
Chaprais, les déplacements se font majoritairement
à pied. Il faut préserver de l'espace pour les
piétons |
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| Faute d'emplacement
minute, les véhicules empêchent les piétons
de marcher sur les trottoirs |
Les trottoirs sont
encombrés, mal entretenus et trop étroits Des
poubelles qui imposent un grand slalom
Des ravalements, Oui mais où passent les piétons
? ex rue Krug octobre
2007 |
| Au lieu d'entretenir
et de sécuriser les trottoirs, la mairie encourage les
cyclistes à rouler sur les trottoirs et veut se débarasser
de sa responsabilité en imposant arbitrairement des "cheminements
piétonniers" |
Alors qu'il existe 2 rues à
proximité : Suard et rue du Château-rose la mairie
impose un cheminement piétonnier entre les rues de Belfort
et de la Rotonde dont la grande majorité des habitants
qui pourraient être concernés ne voient pas l'utilité,
mais en redoutent les nuisances.
Il ne débouche sur rien et ne fait pas, sur toute sa longueur,
la largeur obligatoire de 3 mètres
Il ménage coins et recoins qui ne manqueront pas de poser
des problèmes de sécurité et de responsabilité
des futurs co-propriétaires
occupants de ce projet Promogim qui seront les premiers lésés.
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Finalement, en septembre 2009, la
grande voie piétonne annoncée se réduit à
quelques dizaines de centimètres coincés entre les
voitures garées, le mur et avec des lampadaires au beau
milieu : impossible de passer avec une poussette ou un fauteuil
roulant ! |
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Lorsque personne n'en
veut, la mairie s'entête à imposer un passage |
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| Quand le
passage est utile aux enfants de l'école Bruyères,
il reste bloqué ! |
Après
chaque chantier, les trous sont vaguement colmatés, les
trottoirs deviennent dangereux sans parler des crottes de chienQuelques
rues ont bénéficié d'une réfection
sérieuse des trottoirs comme la rue de Vittel, l'avenue
Denfert Rochereau près du Président et le bas de
la rue Suard depuis le 16 avril 2008. A quand la rue de la Rotonde
? En juillet 2009, un colmatage
de quelques trous a été effectué en haut
de la rue de la Rotonde, côté pair. Combien de temps
ces rustines de goudron tiendront-elles ? En revanche, une belle
réfection a été effectuée sur plus
de 5 mètres côté impair. |
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En novembre
2008, une délégation de l'association des Chaprais rencontre
Mme Weinman et les responsables du service voirie. La question de
la sécurité des piétons dans le quartier est abordée.
L'état lamentable des trottoirs est rappelée, exemples
concrets avec photos à l'appui, rue de Belfort et rue de la Rotonde
en particulier. Les passages dangereux pour piétons à
plusieurs carrefours sont signalés. Une charte des droits des
piétons est demandée. Voici la réponse de la mairie
après mûre réflexion (4 mois). Qu'en pensez-vous
? |
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A plusieurs
reprises des riverains de la rue de la Rotonde
se sont inquiétés de la sécurité des piétons
face à la circulation automobile dans cette rue. L'association
Vivre aux Chaprais est intervenue auprès
de Madame Weinman, adjointe et de M Gudefin, chef du service de la
voirie et de la police municipale. Les services de la voirie ont enfin
effectué une mesure de la circulation dans cette rue durant une
semaine de septembre 2009. Mais les conclusions qui justifient l'absence
d'aménagements sont pour le moins discutables. Voici les résultats
de l'enquête de vitesse dans notre rue du mardi 15 au lundi 21 septembre
2009 fournie par le service voirie de la ville
"Quelques chiffres clés : - Trafic moyen journalier 2 124
véhicules - Vitesse moyenne 37 km/h - Vitesse en dessous de laquelle
roule 85 % des véhicules (V85) 48 km/h - Et enfin 94 % des véhicules
respectent le 50 km/h. Avec un trafic qui ne dépasse jamais 2 500
véhicules sur l'ensemble de la semaine, au regard de l'ensemble
des axes de la commune, la circulation demeure relativement modérée.
Pour comparaison, la rue de Belfort toute proche totalise 15 000 véhicules
et la rue des Cras dans sa partie basse près de 7 000. Le suivi
du trafic sur Besançon s'effectue à travers plus d'une centaine
de points de comptages réalisés régulièrement
et qui se situent tous entre 5 000 et 55 000 véhicules/jour. En
ce qui concerne les vitesses, elles sont très légèrement
inférieures aux valeurs couramment observées. En règle
générale, un peu moins de 90 % des véhicules respectent
la limitation de vitesse. En conclusion, la situation n'apparaît
pas particulièrement dégradée, et à ce titre,
ne présente pas un caractère prioritaire pour un aménagement
de voirie, contrairement à d'autres sites. En revanche, des contrôles
de vitesses ponctuels ayant pour cible les conducteurs en excès
de vitesse qui engendrent un légitime ressenti d'insécurité
est tout à fait souhaitable." |