Aux Chaprais, les déplacements se font majoritairement à pied. Il faut préserver de l'espace pour les piétons

Faute d'emplacement minute, les véhicules empêchent les piétons de marcher sur les trottoirs	Les trottoirs sont encombrés, mal entretenus et trop étroits Des poubelles qui imposent un grand slalom Des ravalements, Oui mais où passent les piétons ? ex rue Krug octobre 2007
Au lieu d'entretenir et de sécuriser les trottoirs, la mairie encourage les cyclistes à rouler sur les trottoirs et veut se débarasser de sa responsabilité en imposant arbitrairement des "cheminements piétonniers"
Alors qu'il existe 2 rues à proximité : Suard et rue du Château-rose la mairie impose un cheminement piétonnier entre les rues de Belfort et de la Rotonde dont la grande majorité des habitants qui pourraient être concernés ne voient pas l'utilité, mais en redoutent les nuisances. Il ne débouche sur rien et ne fait pas, sur toute sa longueur, la largeur obligatoire de 3 mètres Il ménage coins et recoins qui ne manqueront pas de poser des problèmes de sécurité et de responsabilité des futurs co-propriétaires occupants de ce projet Promogim qui seront les premiers lésés.		Finalement, en septembre 2009, la grande voie piétonne annoncée se réduit à quelques dizaines de centimètres coincés entre les voitures garées, le mur et avec des lampadaires au beau milieu : impossible de passer avec une poussette ou un fauteuil roulant !
	Lorsque personne n'en veut, la mairie s'entête à imposer un passage
Quand le passage est utile aux enfants de l'école Bruyères, il reste bloqué !
Après chaque chantier, les trous sont vaguement colmatés, les trottoirs deviennent dangereux sans parler des crottes de chienQuelques rues ont bénéficié d'une réfection sérieuse des trottoirs comme la rue de Vittel, l'avenue Denfert Rochereau près du Président et le bas de la rue Suard depuis le 16 avril 2008. A quand la rue de la Rotonde ? En juillet 2009, un colmatage de quelques trous a été effectué en haut de la rue de la Rotonde, côté pair. Combien de temps ces rustines de goudron tiendront-elles ? En revanche, une belle réfection a été effectuée sur plus de 5 mètres côté impair.

En novembre 2008, une délégation de l'association des Chaprais rencontre Mme Weinman et les responsables du service voirie. La question de la sécurité des piétons dans le quartier est abordée. L'état lamentable des trottoirs est rappelée, exemples concrets avec photos à l'appui, rue de Belfort et rue de la Rotonde en particulier. Les passages dangereux pour piétons à plusieurs carrefours sont signalés. Une charte des droits des piétons est demandée. Voici la réponse de la mairie après mûre réflexion (4 mois). Qu'en pensez-vous ?

A plusieurs reprises des riverains de la rue de la Rotonde se sont inquiétés de la sécurité des piétons face à la circulation automobile dans cette rue. L'association Vivre aux Chaprais est intervenue auprès de Madame Weinman, adjointe et de M Gudefin, chef du service de la voirie et de la police municipale. Les services de la voirie ont enfin effectué une mesure de la circulation dans cette rue durant une semaine de septembre 2009. Mais les conclusions qui justifient l'absence d'aménagements sont pour le moins discutables. Voici les résultats de l'enquête de vitesse dans notre rue du mardi 15 au lundi 21 septembre 2009 fournie par le service voirie de la ville
"Quelques chiffres clés : - Trafic moyen journalier 2 124 véhicules - Vitesse moyenne 37 km/h - Vitesse en dessous de laquelle roule 85 % des véhicules (V85) 48 km/h - Et enfin 94 % des véhicules respectent le 50 km/h. Avec un trafic qui ne dépasse jamais 2 500 véhicules sur l'ensemble de la semaine, au regard de l'ensemble des axes de la commune, la circulation demeure relativement modérée. Pour comparaison, la rue de Belfort toute proche totalise 15 000 véhicules et la rue des Cras dans sa partie basse près de 7 000. Le suivi du trafic sur Besançon s'effectue à travers plus d'une centaine de points de comptages réalisés régulièrement et qui se situent tous entre 5 000 et 55 000 véhicules/jour. En ce qui concerne les vitesses, elles sont très légèrement inférieures aux valeurs couramment observées. En règle générale, un peu moins de 90 % des véhicules respectent la limitation de vitesse. En conclusion, la situation n'apparaît pas particulièrement dégradée, et à ce titre, ne présente pas un caractère prioritaire pour un aménagement de voirie, contrairement à d'autres sites. En revanche, des contrôles de vitesses ponctuels ayant pour cible les conducteurs en excès de vitesse qui engendrent un légitime ressenti d'insécurité est tout à fait souhaitable."